Індивідуальний харчовий і промисловий гумовий шланг
Деталь
1. Структура шланга зазвичай поділяється на три категорії:
1.1 Гумовий шланг з армованою шаровою структурою
1.1.1 Шланг гумовий армований тканиною
1.1.2 Рукав гумовий конструкційний металоармований
1.1.3 За структурою шару армування
1.1.3.1 Ламінований гумовий шланг: гумовий шланг, виготовлений із тканини з покриттям (або гумової тканини) як матеріал каркасного шару, може бути закріплений сталевим дротом зовні.
Характеристики: напірний шланг із кліпсової тканини в основному виготовлений із гладкого полотна (його щільність основи та качка та міцність в основному однакові), розрізаний під кутом 45°, зрощений та загорнутий.Він має такі переваги, як простий виробничий процес, сильна адаптованість до специфікацій продукту та діапазон шарів, а також хороша жорсткість тіла труби.Але це неефективно.
1.1.3.2 Плітковий гумовий шланг: гумовий шланг, виготовлений із різних дротів (волокна або металевого дроту) як каркасний шар, називається плетеним гумовим шлангом.
Особливості: шари обплетення плетеного шланга зазвичай переплітаються відповідно до кута балансу (54°44 '), тому шланг цієї структури
У порівнянні з ламінованим гумовим шлангом він має хороші характеристики підшипника, хороші показники згинання та високий коефіцієнт використання матеріалу.
1.1.3.3 Намотувальний гумовий шланг: гумовий шланг, виготовлений із різних дротів (волокна або металевого дроту) в якості каркасного шару, називається змотувальним гумовим шлангом.Характеристики: схожий на плетений шланг, міцність під високим тиском, ударостійкість і хороші показники згинання.Висока ефективність виробництва.
1.1.3.4 В'язальний рукав: рукав, виготовлений з бавовняної нитки або інших волокон як каркасний шар, називається в'язальним рукавом.
Особливості: в'язальна нитка вплетена в заготовку внутрішньої труби під певним кутом до вала.Перетин є рідкісним і зазвичай складається з одношарової структури
Гумовий шланг широко використовується в різних автомобільних системах
| Автомобільні системи | матеріал | Abабревіатура | порівняння |
| труба охолоджуючої води | Етилен-пропілен-дієновий мономер Силікон | EPDM VMQ(SIL) | E: Температура при-40---150℃, не підлягає переробці V: температура-60-200℃, не підлягає переробці |
| Паливний шланг | Нітрил-N каучук + хлоропрен
Фторклей + хлоргідрин + хлоргідрин
Фторсмола + хлоргідрин + хлоргідрин
Фтор клей + фтор смола + хлорол | NBR+CR ФКМ+ЕКО THV+ЕКО FKM+THV+ECO | NBR+CR: проникні викиди нижче ⅱ євро FKM+ECO: Викид фільтрації нижче ⅲ ЄВРО THV+ECO: Викид фільтрації нижче ⅳ євро FKM+THV+ECO: Витрата інфільтрату вище ⅳ євро |
| Заправний шланг | Нітрил-N каучук + ПВХ
Нітрильний каучук + хлорсульфований поліетилен + хлоропреновий каучук
Фторклей + хлоргідрин
Фтор клей + фтор смола + хлорол | NBR+ПВХ NBR+CSM+ECO ФКМ+ЕКО FKM+THV+ECO
| NBR+PVC: eu ⅱ або нижче осмотичний розряд, термостійкість NBR+CSM+ECO: проникаючий розряд нижче EURO ⅲ, хороша термостійкість FKM+ECO: проникаючий розряд нижче Євро ⅳ, хороша термостійкість FKM+THV+ECO: Інфільтраційний розряд вище Євро ⅳ, хороша термостійкість |
| Шланг охолодження трансмісійного масла | Акрилова гума
Хлорсульфований поліетилен
Epdm + неопрен | ACM CSM EPDM+CR | ACM: японський і корейський стандарт, пряме охолодження масла CSM: європейський та американський стандарти, масло з прямим охолодженням EPDM+CR: німецьке непряме водяне охолодження |
| Гальмівний шланг | Етилен-пропілен-дієновий мономер неопрен | EPDM CR | EPDM: стійкість до гальмівної рідини, мастила, хороша низька температура CR: стійкість до гальмівної рідини, стійкість до оливи, низька температура |
| Шланг кондиціонера | Етилен-пропілен-дієновий мономер хлорований бутилкаучук | EPDM CIIR | Низька проникність, висока міцність зчеплення з нейлоновим шаром |
| Повітряний фільтр з'єднаний з гумовим шлангом | Етилен-пропілен-дієновий мономер Нітрил-N каучук+ ПВХ епіхлоргідриновий каучук | EPDM NBR+ПВХ ЕКО | EPDM: температура-40~150℃, маслостійкий NBR+PVC: температура-35~135℃, маслостійкість ECO: термостійкість в-40~175℃, хороша маслостійкість |
| Шланг з турбонаддувом | Силіконова гума
Вінілакрилатна гума
Фторкаучук + силіконова гума | VMQ AEM FKM+VMQ | VMQ: термостійкість в-60~200℃, невелика маслостійкість AEM: термостійкість в-30~175℃, маслостійкість FKM+VMQ: термостійкість в-40~200℃, дуже хороша маслостійкість |
| Мансардний злив | Полівінілхлорид (ПВХ)
Етилен-пропілен-дієновий мономерний каучук
Поліпропілен + етилен-пропілен-дієновий мономер | ПВХ EPDM PP+EPDM | ПВХ: придатний для вторинної переробки, твердий при низьких температурах EPDM: не підлягає переробці, хороша стійкість до низьких температур PP+EPDM: підлягає переробці, хороша стійкість до низьких температур, висока вартість |
Майстерня
Супутні товари
-
Стійкий до високого тиску волокнистий гумовий насос діаф...
-
Механічне ущільнення мембранного насоса
-
Продукти з ПТФЕ на замовлення ODM/OEM
-
Високотемпературне та зносостійке масляне ущільнення PTFE
-
Ущільнення клапанів для протипожежного обладнання
-
Індивідуальний матеріал NBR/EPDM/FKM/SIL гумове ущільнювальне кільце
